风口之上，二手车电商能迎来真正的春天吗？

二手车电商

迎来春天

据中国汽车流通协会预测，国内二手车交易量将在2020年达到2000万辆的规模，而易观智库的一份统计数据也显示，2015年上半年二手车电商平台整体交易规模为47.8万辆，同比增长134%，增长空间巨大，二手车电商市场将会成为一块大蛋糕。

1二手车电商融资热，盈利然并卵

据易观智库统计显示，2015年上半年，二手车电商市场有11比融资，融资金额超过3亿美元，2月，车易拍获1.1亿美元D轮融资；3月，优信拍获1.7亿美元C轮融资；刚刚过去的9月，车猫获12亿B轮融资...资本狂热的追捧引发了创业者的无限热情，然而二手车电商如此受宠表象的背后其盈利是否乐观呢？

京东CEO刘强东就曾爆料过，一个A轮融资500万美元，B轮融资2亿美元的二手车APP创业几个月才卖了两辆车，而且还是内部员工自己买的。可以说，目前为止，二手车交易都是亏损状态，而新市场的诞生也必定伴随着以烧钱补贴为手段这样一个阶段，尽管有大量的热钱涌入，然短期内二手车电商盈利难。

一方面上海迅速网络APP开发小编认为买车是一种比较低频的交易，所以对用户来讲，信任是基本也是关键。目前国内二手车电商的模式分为C2C、B2B和APP等，虽然模式较多，而且大多数二手车电商企业也对品牌做了大量的宣传，用户只能了解到一些基本信息，而广告真正落地的，如车的保养，故障处理等根本就没有体现出来，也就是说，消费者只能通过广告宣传了解到有这些产品，而现实却并没有从中真正获益，信任感较低，交易量自然低。

另外，从政策上来说，除了近年来国家出台过部分相关二手车政策，总的来说，国内还没有一个比较正规的二手车体系，在交易的过程中容易出现灰色地带，从而降低消费者积极性；从企业本身来说，如果要建立一个比较完善的交易保障制度，不仅耗时耗力，而且效果到底怎么样也没有远见判断是否理想，一旦方向错误，对中小企业来说打击巨大。

目前从市场的情况看来，烧钱远大于盈利。一方面，目前国内缺乏第三方二手车检验机构，所以平台都自建检测团队，这在一定程度上加大了平台的成本支出；另外，所有的行业在初期都需要烧钱来培养用户，二手车市场也不例外，而对于二手车这种复杂特殊的商品来说，其产业链长、价格不透明、售后无保障等诟病也导致其烧钱力度较其他商品来说更高，因此短期之内二手车电商想要盈利几乎不可能。

2泡沫太多，二手车电商能迎来春天吗？

尽管短期内盈利难以实现，热钱还是不断涌入市场，资本依旧疯狂，加上BAT、京东、58赶集等巨头的看好，二手车电商这把的火愈烧愈烈，目前二手车电商市场动作比较大的当属优信二手车，其在《中国好声音》第四季上以60秒就烧掉3000万元的大手笔也着实大火了一把！二手车市场一夜之间似乎又提升了一个高度，那么二手车电商未来能迎来真正的春天吗？

从积极性来讲，一方面，二手车市场发展较快，人们对二手车的需求增加，交易量不断上升；另外，也是最吸引资本投钱的，二手车领域利润空间巨大，不少企业把二手车销售作为切入点，把目光投向了金融、保险、养护等增值业务，易观智库分析认为，二手车在金融业务方面的尝试不仅能促进二手车消费，还能为整个二手车产业链提供金融保证，车猫网联合创始人韩光裕表示，车猫网在二手车交易过程中不想车主和买家收取费用，而是从买家产生贷款需求或交易完成后的汽车后服务市场获取利润；最后，在政策方面，国家也在积极整顿市场。

客观来说，一方面二手车电商市场竞争激烈，从而导致资本泡沫不断被吹大，这样就容易产生一些刷单造假等非正规手段吸引投资人，形成恶性竞争；另外，虽然二手车市场存量和消费需求大，但还是缺少基本的交易环境，如诚信问题、交易规则、二手车评估体系等等，都需要市场和企业来慢慢完善。

二手车电商模式目前非常火爆，但竞争也异常激烈，它到底能不能迎来真正的春天，还是要看市场的走向，现在烧钱大战才刚刚开始，短期之内无法迎来春天，当泡沫散去，会有大批的二手车电商平台在竞争中倒下，最终留下来的只有那么几家而已。

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