互联网购物早已屡见不鲜,这极大的促进了物流的发展,但是遇到双十一之类的大型电商节,物流问题就显现出来了。
“双11”早已结束,“网购”也逐步进入了平稳期,随之而来的,是物流问题,包含“在路上”的,和“返路上”的。依据菜鸟网络统计数据显现,到11月17日上午9点,已有超越94%的物流订单现已发货,累计2.4亿个包裹完结签收,尽管全体各项指标均与往年有所提升,然而整个进度还是很慢,部分顾客还是心有抱怨,这对快递公司和快递员来说,也是有苦说不出,究竟订单量太大。连马云都担心的“物流问题”,快递以“众包物流”的形式,能改进当下物流的痛点吗?
较早以“众包形式”露脸的人人快递,以其创新性引发了职业对“众包形式”处理“最终一公里”配送的重视,而其也由于“自由快递员”没有资质而饱受质疑,但不可否认的是,这种利用社会大众完结货品的“随身”配送,让客户能以最快的速度拿到货品,一起也让顺路“跑腿”的人取得必定的收益,这种“众包物流”的形式填补了第三方物流“高成本、低功率”的痛点。除了创业公司对物流痛点有着敏锐的嗅觉,别的阿里京东等巨子在“最终一公里”这一块,也在纷繁筹谋布局。
早在本年6月份,就有人爆料,阿里巴巴菜鸟在谋划“最终一公里”配送的处理方案,产品形式相似滴滴打车,即快递员在途径注册以后,可以依据地理位置和道路进行抢单,完结菜鸟各个分站到用户端的配送。业界人士指出,该产品一旦投入使用,将会对现有的物流配送公司结构和事务造成巨大冲击,从阿里在菜鸟的布局来看,也并非不或许,一方面临现有的物流的确起到了优化作用,别的,对电商来说,物流绝对是促进其开展的首要推手之一。
事实上,关于“众包物流”这种物流配送的形式,不少互联网企业包含创业公司都在开始筹谋策划。除了阿里,京东到家也早在本年5月份正式上线“众包物流”形式,只要是年满18周岁的用户,通过线下训练后都可以兼职成为配送员,包含跳广场舞的大妈大爷,抢单配送成功后都可以取得必定数额的金钱奖赏。笔者以为,这种形式尽管利用了“社会搁置资源”,借助社会化途径的配送形式,服务到了更多的顾客,但究竟没有很严格的协作束缚,一旦用户觉得不新鲜了,就会放弃,导致用户流失,所以除了补贴,还需要更多能落地的明细规矩,和对双方都有束缚的法令保护。
如果说以上企业都是打着“最终一公里”的旗帜来敞开“众包物流”形式,那么不久前完结千万元天使轮融资的空间客车,则有着打通“全途径众包物流”的野心。不久前,空间客车创始人王需勇对外透露,已完结由闻名天使投资人薛蛮子和麦涛联合近千万元的天使轮融资,并已全部到账。王需勇以为,如果能整合运用高铁上搁置的行李空间,则可加速物价的配送速度和时刻,现在空间客车现已在上海、杭州和姑苏三地运营。
那么它是以什么形式来运营的呢,空间客车做的是城际快送服务,让坐飞机和高铁的乘客把货品从A城市代送到顾客的城市,当然,乘客和顾客是在同一个城市的,“代送”只是顺路而已。
一般的快递都是先从商家处发货,中心经过很屡次倒手,包含空运、高铁运输,还要经过几个网点,最终到顾客手上,环节太多,配送链条过长,费时吃力费财,空间客车这种“代送”的形式从某种程度上来说,契合“共享经济”时代的开展。
关于部分坐飞机/高铁等中高端消费群体来说,他们只需要顺路上下飞机/车的时候,提一下行李就可以额外赚到一点钱,对中低端消费群体来说,通过帮忙送货,即可免费乘坐空间客车为他们供给的飞机/车,别的还能取得必定的酬劳,当然票价也会有必定的限制。此外,空间客车现在也在考虑整合持有从业资格证的闲散快递员,处理“最终一公里”的物流配送,提高服务功率,下降运营成本,完成城际9小时内抵达。
相似空间客车这样采纳“众包物流”形式的物流配送,咱们无妨期待一下,这种用众包的方法整合有用资源,既提高了快递功率,也大大的下降了物流配送成本。至于这种形式的痛点,也肯定是有的。
一方面是货品的安全问题,顾客对快递公司的依赖现已体系形成,就算不想相信也不得不相信,而这种“随身趁便带”的问题,顾客首要会考虑到货品的安全问题,会不会丢失?会不会损坏、被调换等等,空间客车采纳的方法是与参与城际运送的乘客签署协议,一起绑定信用卡,并投险。
别的就是职责问题,在整个运送过程中,货品的安全职责、突发意外职责等,难以区别职责方,因而这也需要途径对各种或许呈现的职责问题作出明确规定。
上海迅速网络以为随着快递市场竞争的白热化,以及互联网巨子对快递职业的生态布局也在不断完善,创业者需要从细分领域来考虑问题,未来众包物流将会是物流职业开展的一个方向。
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